丁榮軍院士長(zhǎng)期從事交流傳動(dòng)與網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的研究，他以我國(guó)高速與重載機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組的核心技術(shù)突破為目標(biāo)，帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)立足于自主研發(fā)，結(jié)合技術(shù)引進(jìn)和消化吸收再創(chuàng)新，突破國(guó)外公司對(duì)電力機(jī)車(chē)行業(yè)核心技術(shù)的封鎖和壟斷，創(chuàng)造性地建立了適合我國(guó)國(guó)情的機(jī)車(chē)牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)集成技術(shù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)模式，使我國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握該技術(shù)的國(guó)家之一。他還積極推動(dòng)科技成果產(chǎn)業(yè)化、工程化，這些科技成果裝備在高速動(dòng)車(chē)組、大功率機(jī)車(chē)、城市軌道車(chē)輛、風(fēng)力發(fā)電、電動(dòng)汽車(chē)等重大裝備上，帶來(lái)超過(guò)百億的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。　

　　聯(lián)系人：  韓　陽(yáng)