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原文標(biāo)題：北理工兩大賽車(chē)隊(duì)發(fā)布最新賽車(chē)

原文鏈接：http://tech.gmw.cn/2018-10/29/content_31851874.htm

　　10月28日，北京理工大學(xué)純電動(dòng)方程式賽車(chē)隊(duì)及無(wú)人駕駛方程式賽車(chē)隊(duì)2018賽季聯(lián)合新車(chē)發(fā)布會(huì)暨出征儀式在京舉辦。由百余名大學(xué)生自主設(shè)計(jì)、制造和調(diào)試的純電動(dòng)方程式賽車(chē)“銀鯊Ⅶ”和無(wú)人駕駛方程式賽車(chē)“灰鯊II”嶄新亮相。

　　在全世界范圍內(nèi)，電動(dòng)車(chē)和無(wú)人汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)重要發(fā)展方向，并成為未來(lái)科技的重要代名詞。近年來(lái)，北理工通過(guò)“以賽促培”的方式，培養(yǎng)了一批在各個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的團(tuán)隊(duì)。

　　其中，純電動(dòng)方程式賽車(chē)隊(duì)，成立于2011年，是賽車(chē)技術(shù)興趣愛(ài)好者及其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才組成的學(xué)生科技創(chuàng)新隊(duì)伍。車(chē)隊(duì)立足于“大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽”，專(zhuān)注研發(fā)純電動(dòng)方程式賽車(chē)“銀鯊”，至今已研發(fā)制造了七代賽車(chē)，秉承“激情、協(xié)作、求索、創(chuàng)新”的理念不斷前行。

　　無(wú)人駕駛方程式車(chē)隊(duì)，成立于2015年，自主設(shè)計(jì)并制造世界首輛無(wú)人駕駛大學(xué)生方程式賽車(chē)。車(chē)隊(duì)成員兩年一迭代，由22名核心骨干以及30名新晉隊(duì)員組成，有機(jī)械與車(chē)輛、宇航、電子信息、自動(dòng)化等多學(xué)科背景。2018年參賽車(chē)輛“灰鯊II”為可觸摸的、易于操控的高安全性輕型無(wú)人駕駛大學(xué)生方程式賽車(chē)。

　　北理工介紹，接下來(lái)一個(gè)月里，兩隊(duì)70余名隊(duì)員將共赴珠海，代表北理工征戰(zhàn)2018年“中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車(chē)大賽（FSEC）”及“中國(guó)大學(xué)生無(wú)人駕駛方程式大賽（FSAC）”。

　　中國(guó)大學(xué)生方程式系列賽事是一項(xiàng)由高等院校汽車(chē)工程或汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)在校學(xué)生組隊(duì)參加的汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造比賽。各參賽車(chē)隊(duì)按照賽事規(guī)則和賽車(chē)制造標(biāo)準(zhǔn)，在一年的時(shí)間內(nèi)自行設(shè)計(jì)和制造出一輛在加速、制動(dòng)、操控性等方面具有優(yōu)異表現(xiàn)的小型單人座休閑賽車(chē)，能夠成功完成全部或部分賽事環(huán)節(jié)的比賽。

　　賽車(chē)介紹：

　　銀鯊Ⅶ：出于對(duì)賽車(chē)動(dòng)態(tài)性能及經(jīng)濟(jì)性能的考慮，采用雙電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，中置復(fù)合材料電池箱，高升阻比空氣動(dòng)力學(xué)套件及單體殼復(fù)合材料承載式車(chē)身的設(shè)計(jì)方案。賽車(chē)設(shè)計(jì)最大扭矩540Nm、最大功率80kw、 預(yù)期通過(guò)扭矩矢量控制系統(tǒng)及牽引力控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最大縱向加速度1.2G、最大側(cè)向加速度1.8G。

　　灰鯊II：出于對(duì)賽車(chē)動(dòng)態(tài)性能及經(jīng)濟(jì)性能的考慮，采用雙電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，中置電池箱，可調(diào)式傳感器布置，并聯(lián)式線(xiàn)控轉(zhuǎn)向/線(xiàn)控制動(dòng)，大下壓力空氣動(dòng)力套件及單體殼復(fù)合材料承載式車(chē)身的設(shè)計(jì)方案。預(yù)期實(shí)現(xiàn)最大縱向加速度0.8G、最大側(cè)向加速度1.5G、賽車(chē)最大扭矩540Nm、最大功率80kw。