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　　11月18日下午5時(shí)，頒獎(jiǎng)典禮在歡呼聲中結(jié)束，2017年中國(guó)大學(xué)生方程式系列賽事在襄陽(yáng)夢(mèng)想方程式賽車(chē)場(chǎng)圓滿(mǎn)落幕。

　　本賽季首次三賽合一，中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽（FSC）、中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽（FSEC）以及首屆中國(guó)大學(xué)生無(wú)人駕駛方程式大賽（FSAC）在襄陽(yáng)激烈開(kāi)賽，來(lái)自一百余所高校，78支油車(chē)隊(duì)伍、43支電車(chē)隊(duì)伍、7支無(wú)人駕駛隊(duì)伍同臺(tái)競(jìng)技。

　　我校無(wú)人駕駛大學(xué)生方程式賽車(chē)隊(duì)攜第一輛自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的賽車(chē)“灰鯊”參賽，獲得總冠軍，以及設(shè)計(jì)答辯、直線(xiàn)加速、高速循跡、八字繞環(huán)四個(gè)單項(xiàng)冠軍，滿(mǎn)載而歸。

　　復(fù)雜時(shí)變環(huán)境下的穩(wěn)定感知、高橫擺加速度下的車(chē)輛控制算法、高精度多層電子地圖構(gòu)建……由于無(wú)人駕駛大學(xué)生方程式賽車(chē)技術(shù)門(mén)檻較高，首屆無(wú)人駕駛方程式汽車(chē)大賽僅有來(lái)自北京理工大學(xué)、吉林大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）、北京航空航天大學(xué)、東南大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)的7支車(chē)隊(duì)參加。

　　作為去年剛成立、國(guó)內(nèi)第一支參加德國(guó)首屆無(wú)人駕駛大學(xué)生方程式大賽的車(chē)隊(duì)，盡管沒(méi)有前人經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，也沒(méi)有技術(shù)的積累，迎難而上的無(wú)人方程式賽車(chē)隊(duì)攻克了無(wú)數(shù)難題，戮力同心地堅(jiān)持著，經(jīng)過(guò)德國(guó)賽的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與不斷改進(jìn)，最終在中國(guó)賽中榮耀收?qǐng)觯嘈潘麄冊(cè)跓o(wú)人駕駛大學(xué)生方程式這條嶄新的賽道上，會(huì)成為新的標(biāo)桿。

　　內(nèi)燃機(jī)方程式賽車(chē)——黑鯊以163kg的“最輕賽車(chē)”和1分49秒的“最快單缸”驚艷亮相，但是天公不作美，黑鯊以高避第八名最后一天發(fā)車(chē)，卻遇上襄陽(yáng)的雨天，不慎滑出泥濘濕滑的賽道，最終由于啟動(dòng)機(jī)線(xiàn)路故障而未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)返回賽道，未能取得分值最重的耐久賽成績(jī)。純電動(dòng)方程式賽車(chē)——銀鯊在之前的靜態(tài)項(xiàng)目中獲得了成本與制造分析第二名，但在最后一天的比賽中也因?yàn)樗Τ鲑惖蓝z憾未能完賽。

　　北理工方程式賽車(chē)隊(duì)從不滿(mǎn)足于過(guò)去的成就，始終追尋著更新更大膽的設(shè)計(jì)和突破，也始終認(rèn)真踐行著在大學(xué)生科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)全方位全過(guò)程育人的理念和任務(wù)。短短十個(gè)月的造車(chē)時(shí)間，客觀(guān)上無(wú)法保證足夠的時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)新的設(shè)計(jì)，更沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)豐富堪比職業(yè)的賽車(chē)手加盟，唯有堅(jiān)守學(xué)術(shù)的創(chuàng)新精神、銳意進(jìn)取的勇氣以及北理工人從延安走來(lái)與生俱來(lái)的吃苦耐勞不懼艱難的意志品質(zhì)。歷經(jīng)惡劣天氣和人員極度匱乏的雙重磨練之后，相信車(chē)隊(duì)在學(xué)校相關(guān)部門(mén)和學(xué)院的支持下，在下一個(gè)造車(chē)周期中，下定決心推進(jìn)制度與體系的變革和完善，新的賽車(chē)在明年歸來(lái)時(shí)定會(huì)有一個(gè)更漂亮的狀態(tài)與姿態(tài)，迎接新的挑戰(zhàn)。