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11月10日至15日，第二屆阿布扎比自動(dòng)駕駛汽車(chē)大賽在亞斯碼頭賽道舉行。在銀組比賽中，由北京理工大學(xué)與哈利法大學(xué)師生聯(lián)合組成的“飛鷹隊(duì)”發(fā)揮出色，取得第二名的優(yōu)異成績(jī)。本屆賽事共有來(lái)自10個(gè)國(guó)家的11支車(chē)隊(duì)參加，作為賽事中唯一的中國(guó)高校代表隊(duì)，參賽成員由中國(guó)-阿聯(lián)酋智能無(wú)人聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室組建的飛鷹國(guó)際科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)參加。北理工參賽成員主要由空天科學(xué)與技術(shù)學(xué)院、自動(dòng)化學(xué)院的碩士和博士組成。

阿布扎比自動(dòng)駕駛賽車(chē)聯(lián)賽是由阿聯(lián)酋先進(jìn)技術(shù)研究委員會(huì)旗下ASPIRE發(fā)起的全球頂級(jí)自主駕駛競(jìng)速賽事，致力于突破自動(dòng)駕駛技術(shù)邊界，推動(dòng)全球自主技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。

賽事車(chē)輛采用統(tǒng)一底盤(pán)、電池及傳感器套件，所有車(chē)輛均搭載由7個(gè)高清攝像頭、4個(gè)雷達(dá)接收、3個(gè)激光雷達(dá)及高性能計(jì)算機(jī)組成的“自動(dòng)駕駛堆?！保瑒儇?fù)的核心取決于各團(tuán)隊(duì)自研AI算法的學(xué)習(xí)、決策與適應(yīng)能力。這種“硬件同質(zhì)化、算法差異化”的規(guī)則，對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性、決策精度提出了極高要求。通過(guò)300公里/小時(shí)高速下的極限工況（如超車(chē)、避障、倫理決策），驗(yàn)證AI在極端環(huán)境下的實(shí)時(shí)響應(yīng)與博弈能力，其核心技術(shù)可遷移至城市自動(dòng)駕駛、應(yīng)急救援等現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)革新。